L'era dell'auto (e di Mercedes) sorgeva 140 anni fa

Lautomobile fa 140 anni. Cio, in realt risale addirittura al 1769 il carro a vapore realizzato da Joseph Nicolas Cugnot, e che in effetti fu il primo veicolo della storia non azionato n da energia animale, n dal vento. Anche se le dimensioni sono pi o meno quelle di unauto moderna e se andava su ruote e non su rotaia, per, piuttosto un antenato del treno, che part nel 1801 come ausilio per il traino di carrelli in miniera, e nel 1825 come trasporto di passeggeri. In seguito furono realizzati altri antenati dellauto, variamente alimentati a vapore, a gas o anche con lelettricit, che per non si rivelarono pratici. Ci fu anche qualcosa a benzina, inventata nel 1825, ma a livello di prototipo. per il 3 luglio 1886 che infine un ingegnere tedesco tra lo stupore della gente riesce a far andare per qualche decina di metri il Patent Motorwagen, realizzato dallindustria che con quellobiettivo aveva appunto creato tre anni prima. Un triciclo con grandi ed esili ruote a raggi, mosso da un motore monocilindrico orizzontale a quattro tempi di circa un litro di cilindrata, che erogava 0,8 cavalli, ed era stato brevettato il 29 gennaio. Brevetto n 37435, per la precisione. [[ge:kolumbus:liberoquotidiano:48383647]] Il luogo fu la Ringstrae di Mannheim, dove lazienda aveva la sede. Il nome dallinventore: Carl Benz, e la sua societ Benz dopo varie fusioni ancora sopravvive nel marchio Mercedes-Benz. Pu sembrare incredibile, ma a lui non deve invece il nome la benzina, che come gi ricordato esisteva gi, e la cui etimologia dallarabo (lu)ban Gawi: incenso di Giava. Che abbia anche inventato il veicolo che rese la benzina una delle merci pi vendute uno straordinario nomen omen, sebbene in quel modello sperimentale ne fosse usata poca, non essendovi un vero serbatoio. Una scelta per semplificare la realizzazione, come lo era stata quella di mettere avanti una sola ruota invece di due per non complicare il meccanismo di sterzata. Per questo durante quel test il primogenito Eugen Benz dovette venirgli dietro con una scorta, per rabboccare il carburatore ogni volta che si esauriva. Fu comunque la prima volta che su un mezzo di trasporto vennero impiegati congiuntamente un carburatore, un sistema di raffreddamento ad acqua, un sistema di accensione elettrica, un sistema di sterzatura e un telaio di tipo tubolare. Molti dei passanti presenti, stando alle cronache, rimasero perplessi. Ma sulla stampa il successo fu immediato, e i giornali diedero al modello il nome di Velociped, che non era in realt quello originale. A quel punto Benz lanci allora un modello con quattro ruote e serbatoio, che si chiamava in realt Benz Velo, ma fu noto a sua volta come Veloziped. Ma non sfond fino a quando la signora Bertha Benz, vedendo che per linsuccesso il marito andava in depressione, il 5 agosto 1888 non ebbe la trovata di prendere lauto a sua insaputa e di andarci a trovare i genitori con i due figli: 90 km di andata e ritorno, e un colpo di genio di marketing che lanci definitivamente linvenzione. Undici anni dopo in Italia nacque la Fiat, precedendo a sua volta di quattro anni la Ford e di nove la General Motors. [[ge:kolumbus:liberoquotidiano:48070881]] Oggi la strada percorsa da Bertha Benz conosciuta come la Bertha Benz Memorial Route ed ufficialmente, dal 25 febbraio 2008, una strada turistica. Una Mottorwagen conservata al Museo dellautomobile Karl Benz di Ladenburg in Germania, e nel 2011 lUnesco ha inserito il brevetto del primo modello nellElenco delle Memorie del mondo. [[ge:kolumbus:liberoquotidiano:48001158]]

WIRE — Lautomobile fa 140 anni. Cio, in realt risale addirittura al 1769 il carro a vapore realizzato da Joseph Nicolas Cugnot, e che in effetti fu il primo veicolo della storia non azionato n da energia animale, n dal vento. Anche se le dimensioni sono pi o meno quelle di unauto moderna e se andava su ruote e non su rotaia, per, piuttosto un antenato del treno, che part nel 1801 come ausilio per il traino di carrelli in miniera, e nel 1825 come trasporto di passeggeri. In seguito furono realizzati altri antenati dellauto, variamente alimentati a vapore, a gas o anche con lelettricit, che per non si rivelarono pratici. Ci fu anche qualcosa a benzina, inventata nel 1825, ma a livello di prototipo. per il 3 luglio 1886 che infine un ingegnere tedesco tra lo stupore della gente riesce a far andare per qualche decina di metri il Patent Motorwagen, realizzato dallindustria che con quellobiettivo aveva appunto creato tre anni prima. Un triciclo con grandi ed esili ruote a raggi, mosso da un motore monocilindrico orizzontale a quattro tempi di circa un litro di cilindrata, che erogava 0,8 cavalli, ed era stato brevettato il 29 gennaio. Brevetto n 37435, per la precisione. [[ge:kolumbus:liberoquotidiano:48383647]] Il luogo fu la Ringstrae di Mannheim, dove lazienda aveva la sede. Il nome dallinventore: Carl Benz, e la sua societ Benz dopo varie fusioni ancora sopravvive nel marchio Mercedes-Benz. Pu sembrare incredibile, ma a lui non deve invece il nome la benzina, che come gi ricordato esisteva gi, e la cui etimologia dallarabo (lu)ban Gawi: incenso di Giava. Che abbia anche inventato il veicolo che rese la benzina una delle merci pi vendute uno straordinario nomen omen, sebbene in quel modello sperimentale ne fosse usata poca, non essendovi un vero serbatoio. Una scelta per semplificare la realizzazione, come lo era stata quella di mettere avanti una sola ruota invece di due per non complicare il meccanismo di sterzata. Per questo durante quel test il primogenito Eugen Benz dovette venirgli dietro con una scorta, per rabboccare il carburatore ogni volta che si esauriva. Fu comunque la prima volta che su un mezzo di trasporto vennero impiegati congiuntamente un carburatore, un sistema di raffreddamento ad acqua, un sistema di accensione elettrica, un sistema di sterzatura e un telaio di tipo tubolare. Molti dei passanti presenti, stando alle cronache, rimasero perplessi. Ma sulla stampa il successo fu immediato, e i giornali diedero al modello il nome di Velociped, che non era in realt quello originale. A quel punto Benz lanci allora un modello con quattro ruote e serbatoio, che si chiamava in realt Benz Velo, ma fu noto a sua volta come Veloziped. Ma non sfond fino a quando la signora Bertha Benz, vedendo che per linsuccesso il marito andava in depressione, il 5 agosto 1888 non ebbe la trovata di prendere lauto a sua insaputa e di andarci a trovare i genitori con i due figli: 90 km di andata e ritorno, e un colpo di genio di marketing che lanci definitivamente linvenzione. Undici anni dopo in Italia nacque la Fiat, precedendo a sua volta di quattro anni la Ford e di nove la General Motors. [[ge:kolumbus:liberoquotidiano:48070881]] Oggi la strada percorsa da Bertha Benz conosciuta come la Bertha Benz Memorial Route ed ufficialmente, dal 25 febbraio 2008, una strada turistica. Una Mottorwagen conservata al Museo dellautomobile Karl Benz di Ladenburg in Germania, e nel 2011 lUnesco ha inserito il brevetto del primo modello nellElenco delle Memorie del mondo. [[ge:kolumbus:liberoquotidiano:48001158]]

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